Menu

Kryesore

Legjislacion për të parandaluar hyrjen në BE të produkteve që lidhen me shpyllëzimin

Parlamenti i BE-së ka votuar legjislacionin e ri për të parandaluar hyrjen në tregun e BE-së të produkteve dhe lëndëve të para, të cilave lidhet me shkatërrimin e pyjeve ose shkeljen e të drejtave të njeriut. Një masë kyçe që forcon projektligjin e paraqitur nga Komisioni Evropian për shpyllëzimin, në kontrast me pozicionin e dobët të marrë gjatë votimit të Këshillit të Mjedisit të BE-së qershorin e kaluar. Përmes kësaj kërkohet që të sigurohet një mbrojtje më e.madhe e pyjeve nga zgjerimi bujqësor dhe praktikat e tjera shkatërruese.

Lista e lëndëve të para dhe produkteve të prekura nga legjislacioni është zgjeruar dhe tani përfshin misrin, shpendët dhe mishin (derri dhe dhi), përveç atyre të propozuara nga Komisioni (vaj palme, sojë, kafe, kakao, lëndë drusore dhe viçi). Është gjithashtu thelbësore që të shtrihen përgjegjësitë e parashikuara nga legjislacioni tek institucionet financiare evropiane, investimet e të cilave nuk duhet të favorizojnë projekte dhe kompani që lidhen me shkatërrimin e pyjeve. Kjo është një rregullore që më në fund ndjek një nevojë të ndjerë veçanërisht nga qytetarët e Unionit. Një sondazh i fundit evropian- thekson Greenpeace zbuloi se 82% e të anketuarve besojnë se kompanitë nuk duhet të shesin produkte që lidhen me shkatërrimin e pyjeve dhe mbi 70% thanë se ishin të gatshëm të ndalonin blerjen e produkteve nga kompanitë që kontribuojnë në shpyllëzimin. Gjithashtu sipas sondazhit, rreziku i humbjes së klientëve për një kompani apo shitës të caktuar që kontribuon në shpyllëzimin është veçanërisht i lartë në Itali dhe Spanjë. (IlFattoAlimentare)

Qendra Alert/Alert.al

Kapaku i kosit me përqendrim të lartë të aluminit

Kosi është një produkt shumë i mire dhe ka një efekt probiotik. Ai jo vetëm që mbështet florën bakteriale të zorrëve, por është gjithashtu i përsosur për njerëzit gjatë dhe pas terapisë me antibiotikë. Është gjithashtu një burim i pasur i vitaminave A, B, C, dhe kosi natyral përmban gjithashtu kalcium, fosfor, kalium dhe natrium. Është gjithashtu i ulët në kalori.

Por pse duhet ta shmangni lëpirjen e kapakut të kosit?

Shumë prej nesh, pasi hapin kosin, lëpijnë kapakun. Nuk e kuptojmë se ndikon negativisht në shëndetin tonë.

Ka një përqendrim të lartë të aluminit në kapakun e kosit. Siç dihet, ky metal përdoret gjerësisht në industri për shkak të forcës dhe rezistencës ndaj korrozionit. Hulumtimet tregojnë se alumini mund të dëmtojë sistemin nervor dhe madje të kontribuojë në zhvillimin e sëmundjes Alzheimer.

Efektet toksike të aluminit prekin kryesisht sistemin nervor, por edhe skeletin dhe gjakun.

Simptoma të tjera të helmimit nga alumini përfshijnë:

të përziera

aneminë

ndryshimet e humorit.

Qendra Alert/Alert.al

 

Sipërmarrësi Xhameta: Si i marrim lejet për mjetet lundruese dhe si veprojmë kur tejkalohen hapësira e përcaktuar

I ftuar në emisionin “Alert” në News24 nga Granit Sokolaj, Skerdilaid Xhameta, sipërmarrës në mjetet lundruese turistike ka folur për mënyrën si marrin lejen për të operuar në det, rregullat që duhen ndjekur dhe si veprojnë në rastet kur drejtuesit e mjeteve ujore tejkalojnë kufizimet.

“Para nisjes së sezonit turistik, ne duhet të marrim lejet, janë bashkitë ato që na caktojnë dhe unë jam i vendosur në bashkinë e Durrësit. Pas marrjes së lejeve caktohen hapësirat detare ku do nxjerrim mjetet lundruese. Është Prefektura e Durrësit me grup kontrolli, AKB, Kapiteneria, Policia Bashkiake.  Pasi biznesi ka marrë lejen nga Këshilli Bashkiak, i cili kontrollon dhe certifikon, operon deri në 3 herë në sezon. Vendet janë të përcaktuara nga Këshilli Bashkiak, nuk është kompetencë e jona. Pasi miratohet leja zhvillohen kontrollet periodike, Durresi mbase është i mbipopulluar dhe kontrolet kanë qenë shumë periodike. Nga viti 2009 që unë operoj me këtë biznes nuk ka patur asnjëherë probleme me mjete lundruese në Durrës. Për mjetet Jet ski, ka pajisje Gbs që e kemi vendosur në motor që përcakton distancën dhe kur tejkalohet ne reagojmë duke fikur motorin. Distancën e kontrollojmë pas 300 metrash nga pushuesit, në distancë 500 m kemi vënë flamurin dhe i shpjegohet pushuesve që nuk mund të jenë përtej distancës. Hartë e miratuar, nga ana e bizneseve nuk abuzohet me motorët e ujit, abuzohet nga njerëzit, një biznes nuk ta lejon, e bejmë për të qenë sa më të sigurt me biznesin ku operojmë. I kemi të përcaktuara rregullat për ata që marrin mjetet ujore, duhet të jetë nga moshat 18 vjeç e lart, nuk lejohet i alkoolizuar, duhet të veshë jelekun e shpëtimit, s’mund të afrohet më shumë se 50 metra me një motor ose 200 meter me anije”-deklaroi Skerdilaid Xhameta.

Qendra Alert/Alert.al

“Vrasjet” në det, eksperti i sigurisë Fatjon Softa: Policia asnjë kontroll, plani i masave vetëm në letër

I ftuar në emisionin “Alert” në News24 nga Granit Sokolaj, nënkolonel dhe eksperti i sigurisë Fatjon Softa ka folur për ngjarjet që u shënuan këtë sezon veror nga mjetet ujore dhe vuri theksin tek mungesa e kontrolleve nga policia dhe mungesën e standardeve të sigurisë.

“Ka qenë një vit i trazuar, gushti ka qenë i ngarkuar, ndërsa humbja e jetës së një vajze 7 vjeçe e bën situatën akoma më komplekse, që duhet të analizohet në tërësinë e saj dhe mosfunksionimin dhe koordinimin e institucioneve. Është Ministria e Brendshme, pra policia, pushteti lokal, Prefekti i cili ka rol të rëndësishëm pasi bën rakordimin mes policisë dhe pushtetit lokal dhe institucionet e tjera. Në verë u paraqitën një plan masash, por në të vërtetë nuk patëm kontroll real, por vetëm plan masash të mbetur në letër. Për sigurinë në det dhe bregdet, ngjarja tregoi se plani i masave nuk funksionoi. Ndërsa u pa përgjegjësia e policisë si para edhe pas ngjarjes. Masat e sigurisë ishin të mangta, të vakta, nuk ka patur prezencë të policisë për kontrollin e hapësirës detare, zonat duhet të ishin të përcaktuara dhe të kontrolluara. Më tragjike ishte edhe korrupsioni, përfaqësues të lartë të Ministrisë së Brendshme nuk pyesin për ligje apo rregulla, por përfitojnë nga uniforma dhe bëjnë ngjarje të kësaj natyre. Munguan edhe kontrollet ndaj mjeteve që lëviznin në det, me licenca apo pa to, ndaj përdoruesve nëse kishin patent apo jo, nëse ishin në gjendje të droguar apo alkoolizuar etj. Kjo pasi edhe deti ka probleme të sigurisë, sidomos në gjire ëshë edhe më vështirë. Në 5 vjet, drejtorët e Policisë së Shtetit janë zgjedhur nga politika dhe përdorur prej saj. Në vijën bregdetare kemi dy lloj bregdeti, Durrësin që është det i hapur dhe mundësia e kontrollit është më e lehtë dhe jugu që është më e vështirë, për shkak të gjireve. Kemi patur mungesë edhe të rojeve bregdetare, rrallë sheh një person në kullë që t’i jape ndihmë një personi në rrezik, ndërsa në vend të bovave ishin shishe të mbushura me bojë, si mund të flasim për standard sigurie?”-tha dhe eksperti i sigurisë Fatjon Softa.

Qendra Alert/Alert.al

Aksidentet me mjetet ujore, Haxhimali: Janë çorientuar rolet dhe përgjegjësitë e institucioneve

I ftuar në emisionin “Alert” në News24 nga Granit Sokolaj, Agron Haxhimali ekspert i pushtetit vendor ka folur për rastet e aksidenteve me mjete ujore në vendin tonë dhe mungesën e një bashkëpunimi institucional për menaxhimin dhe administrimin e vijës bregdetare.

“Kjo lojë ka nisur që në vitin 2014, me vendim qeverië janë përcaktuar një listë e gjatë prej 9 institucionesh përgjegjëse për administrimin e vijës bregdetare. Pushteti vendor ka rol të rëndësishëm, por ka ardhur duke u zbehur në çështjen e menaxhimit dhe administrimit të vijës bregdetare. Kjo pasi kanë bërë ndryshime në kuadrin ligjor për menaxhimin e vijës bregdetare. Nga viti 2019 deri në 2022 kanë ndryshuar 7 akte ligjore. Ka kakofoni, humbje të memories institucionale është prishur themeli organizativ. Janë çorientuar rolet dhe përgjegjësitë e institucioneve dhe është e vështirë ta kapesh fillin. Është një akt që e kam kritikuar qeverinë që në 2014, hoqi përgjegjësitë duke kaluar në Agjencinë Kombëtare të Bregdetit. E deformoi kulturën organizative se kush është përgjegjës, bashkia që e ka nën juridiksion vijën bregdetare, institucionet apo zyrtarët në bulevard. Kjo lëvizje nuk ishte studiuar mirë dhe nuk sjell përmirësim të menaxhimit dhe administrimit të vijës bregdetare, ndaj kemi këto probleme. T’i ndryshosh vazhdimisht aktet ligjore do të thotë se nuk ke strategji të qartë. Agjencia e bregdetit, përgjegjëse është Ministria e Brendshme, nuk ka lidhje me kryetarë bashkie. Për çështje që lidhen me detin përgjegjësinë e ka Ministria e Brëndshme. Gjelbërimin, përcaktimin e territorit e ka bashkia. Kemi mungesë të bashkëpunimit ndërinstitucional për menaxhimin e vijës bregdetare. Mosrespektimi i kufizimeve të hapësirave detare është skandaloze, nuk ndodh në asnjë vend të botës”-tha Agron Haxhimali.

Qendra Alert/Alert.al

"Vrasjet" me mjetet ujore, gazetari Çelmeta: Të paralajmëruara, Policia e Vlorës kishte informacion, por heshti!

I ftuar në emisionin “Alert” në News24 nga Granit Sokolaj, gazetari i News24 Igli Çelmeta foli për ngjarjet e rënda të këtij sezoni, me mjetet ujore që lanë pas të plagosur, por i morën jetën 7-vjeçares Jonada Avdia. Çelmeta deklaroi se ngjarja e 2 gushtit ishte e paralajmëruar pasi Policia e Vlorës kishte informacion dy ditë më parë se skafet lëviznin në mënyrë të paligjshme.
“Ngjarja e 2 gushtit në Potam ishte një nga ngjarjet me të rënda të këtij sezoni dhe akoma më të rëndë e bën krimin fakti se autori ishte punonjës policie. Institucionet përgjegjëse për sigurinë nuk kanë marrë masat e duhura, edhe pse kjo ngjarje ishte e paralajmëruar. Por pse e them këtë? Më herët kishin ndodhur edhe 2 ngjarje të tjera, në Jal dhe Vlorë, fatmirësisht me të plagosur. Edhe pse ndodhën këto 2 ngjarje, institucionet nuk reaguan, madje deri më sot asnjë nga institucionet përgjegjëse nuk ka marrë përgjegjësi për ngjarjen. Nuk kemi asnjë dorëheqje, ndryshe nga se ndodhi në vendin fqinj Kosovën, ku për ngjarjen e abuzimit të një të miture u dorëhoq drejtori i policisë. Tek ne, për vrasjen e 7-vjeçares me një shkarkim zinxhirit komandues të Drejtorisë Vendore për Kufirin dhe Migracionin Vlorë. Drejtori i Policisë së Shtetit në atë kohë Gledis Nano pati reagim dinjitoz, vizitoi familjen e 7-vjeçares, shkarkoi zinxhirin kontrollues, madje nga burimet e mia dhe do të dorëhiqej nga posti, por një gjë e tillë nuk është pranuar nga ministri i Brendshëm Bledi Çuçi. Ishte ngjarje e paralajmëruar pasi 2-3 ditë para ngjarjes janë bërë denoncime, ankesa për skafe dhe jet ski që shkelnin perimetrin e hapësirës ujore. Një nga këto raste ishte dhe skafi i Arjan Tases, i cili kishte skafe e jet ski edhe pse nën pronësi të të afërmit të tij, ankoroheshin shumë afër pushuesve. Edhe pse policia ka patur informacione për këtë gjë nuk kanë reaguar. Këtë e them nga komunikimet me dëshmitarë kanë pushuar në plazhin e Potamit. Gjithashtu ata më kanë bërë me dije se edhe hoteli ku vendoseshin jet ski ishte pa leje, ndërsa burime nga Bashkia Himarë më kanë bërë me dije se hoteli ishte në pronësi të Arjan Tases. Vlerësoj punën e Prokurorisë së Vlorës që ndryshoi akuzën në “Vrasje indirekte”. Tase nuk ka humbur kontrollin e mjetit, pasi e ka goditur të miturën është ndaluar nga pushuesit. Tase ishte i pajisur me patentë të mjeteve të qarkullimit ujor, e dinte që kishte thyer perimetrin e sigurisë”-tha gazetari Çelmeta.

Qendra Alert/Alert.al

Denoncimi/Klienti mashtrohet nga faqja online: Bleva 3 ora që nuk punonin!

Një qytetar ka denoncuar në Qendrën Alert një faqe që shet produkte online dhe “garanton” klientin se produktet vijnë 100% si në foto dhe video, në të kundërt mos ta pranojnë porosinë. Në bisedat e bëra publike, klienti shkruan që ka blerë 3 ora, që nuk janë funksionale dhe që faqja fillimisht ka refuzuar t’i kthejë përgjigje dhe më pas e ka mashtruar, duke i premtuar se do t’i jepte ora të tjera në këmbim.

Qendra Alert/Alertal

 

ERE miraton vendosjen e fashës me çmim të ri për energjinë

Enti Rregullator i Energjisë miratoi propozimin e Furnizuesit të shërbimit universal për aplikimin e rritjes së çmimit të energjisë elektrike për konsumin mbi 800 kw/h për abonentët familjarë.

Nga 1 tetori deri në 31 dhjetor, familjet që do shpenzojnë mbi 800 kw/h në muaj do faturohen me 42 lekë për kilovat.

“Për shkak te rritjes se kostos së energjisë vlerësojmë se çmimi te jete 42 lekë për kw/h për konsumin familjar mbi 800 kë/h në muaj rikuperon koston e blerjes së energjisë duke siguruar likuiditet të nevojshëm për FSHU, për garantimin e furnizimit me energji elektrike. Bëhet e nevojshme që periudha e leximit periodik të matësit duhet të kryhet duke respektuar afatin prej 30 ditë kalendarike për klientët fundorë, me qëllim mbrojtjen e çdo klienti familjar nga çdo keq faturim i mundshëm. Për gjithë sa më sipër, kërkojmë miratimin e çmimit 42 lekë për kw/h orë për konsumin mbi 800 kw/h”, tha përfaqësuesi i FSHU.

Qendra Alert/Alert.al

Ndërpritet shpërblimi financiar për titujt e nderit

Kushdo që zyrtarisht do të marrë një titull nderi, do t’i gëzohet vetëm anës simbolike të tij, pasi nuk do të ketë përfitim financiar. Ky është thelbi i projektligjit të hartuar nga Këshillii i Ministrave e që është hedhur për konsultim publik. Njëherësh në këtë nismë ligjore, për dekoratat parashikohet që të miratohet një ligj tjetër i posaçëm, në mënyrë që të ndahen nga titujt e nderit. Në relacionin që shoqëron projektligjin, të publikuar për Konsultim Publik, qeveria evidenton se kjo nismë ka për qëllim rikonceptimin dhe riorganizimin e sistemit të titujve të nderit në Republikën e Shqipërisë. Në relacion thuhet se kjo nismë diferencuese ndërmerret duke mbajtur në konsideratë rregullimet ligjore të vendeve evropiane, kryesisht modelin italian dhe francez. Duke u mbështetur në këto modele, sistemimi i ri i rikthehet edhe traditës shtetërore shqiptare të periudhës 1914-1944, që ka qenë një nga qëllimet thelbësore të tij. Ky projektligj nuk sjell krijimin e institucionave, organeve, apo strukturave të reja. Por, ndryshe nga legjislacioni aktual, dhënia e titujve të nderit nuk do të shoqërohet më me shpërblim financiar.

Qendra Alert/Alert.al

Largime masive nga Rusia, çmimet e biletave të fluturimit arrijnë kulmin

Rusia po kryen rekrutimet më të mëdha ushtarake që nga Lufta e Dytë Botërore. Vendimi për mobilizim i presidentit Vladimir Putin u përcoll me protesta e arrestime në 38 qytete ruse dhe interesim të madh të qytetarëve për për t’u larguar nga Rusia. Të frikësuar se mos thirren për të luftuar në Ukrainë, një numër i madh rusësh nxituan të rezervojnë bileta një-drejtimshe për të ikur nga vendi.

Paniku erdhi pas vendimit të presidentit Vladimir Putin për mobilizim të pjesshëm të rezervistëve për luftën në Ukrainë, i pari i Rusisë që nga Lufta e Dytë Botërore.

300 mijë rekrutë pritet t’i bashkohen ushtrisë ruse. Menjëherë pas vendimit qytetarët nisën të marrin thirrjet, tha një avokat i të drejtave të njeriut. Protestat shpërthyen në 38 qytete ruse ndërsa policia arrestoi rreth 1 mijë e 400 persona.

Çmimet e biletave të fluturimit arritën kulmin. Qytetarët frikësohen se Moska mund të ndalojë fluturimet jashtë vendit. Të dhënat e platformës Google tregojnë një rritje të kërkimeve për “Aviasales”, faqja më e njohur ruse për rezervimin e biletave të udhëtimit.

“Air Serbia”, kompania e vetme evropiane përveç asaj turke “Turkish Airlines” që kryen udhëtime nga Rusia pavarësisht embargos të vendosur nga Bashkimi Evropian, shiti me shpejtësi biltetat për ditët e ardhshme, ndërsa çmimet për fluturime nga Moska në Stamboll, ose Dubai kanë arritur deri në mbi 9 mijë dollarë, për një biletë një-drejtimshe të klasit ekonomik. “Çdo njeri normal është i shqetësuar. Lufta është e tmerrshme. Është normale të frikësohesh nga lufta dhe vdekja”, tha Sergey, një rus që u largua drejt Beogradit.

Rusët mund të hyjnë në Serbi pa vizë. Beogradi nuk u është bashkuar sanksioneve perëndimore kundër Moskës për të dënuar agresionin rus kundër Ukrainës. Ndërkohë, më shumë se 100 pasagjerë rusë mbërritën në Stamboll të enjten. Njëri prej tyre tha se vendimi i Kremlinit e shtyu të largohet nga vendi.

“Mobilizimi i pjesshëm është një nga arsyet pse jam këtu. Një vendim i gabuar që mund të shkaktojë probleme për shumë qytetarë rusë”, tha Alexi.

Ai udhëtoi i vetëm me një çantë dore në një fluturim të hershëm të kompanisë Turkish Airlines.

“Jam i shqetësuar. Nuk e besoja se hapi i radhës do të jetë mobizilimi dhe mendoj se jo shumë rusë duan të luftojnë, të mobilizohen dhe të shkojnë në ushtri”, tha ai.

Një qytetar tjetër rus arriti në Turqi me gruan dhe vajzën.

“Mobilizimi ishte i pashmangshëm sepse kishte mungesa në njerëz. Nuk jam i shqetësuar, sepse jam 59 vjeçar ndërsa djali im jeton jashtë vendit”, tha Vasiliy.

Kremlini nuk pranoi të komentonte nëse kufijtë do të mbyllen për ata që i nënshtrohen urdhërit të mobilizimit, ndërsa u kërkoi banorëve të jenë të duruar deri në sqarimin e ligjit. Ministri rus i Mbrojtjes tha se ushtria po thërret njerëz me përvojë dhe specialistë. Por ka pak qartësi se kush futet në këto kategori. Personat me aftësi mjekësore duket se janë më të kërkuarit pasi një numër i madh mjekësh në Moskë kanë marrë urdhëra mobilizimi. (VOA)

Qendra Alert/Alert.al